【唯实争先 奋力夺取“开门红”】
重庆高速集团一季度完成投资83亿元
4月12日，据重庆高速集团消息，目前集团在建项目共19个、总投资约2115亿元，2023年度计划投资324亿元，一季度累计完成投资83亿元、占全年投资计划的26%，同比2022年一季度增长17%。
重庆高速集团相关负责人表示：“全部在建重点项目齐头并进、开足马力，集团多措并举稳投资、促生产，积极助力成渝地区双城经济圈建设，为重庆经济发展发挥国有企业‘压舱石’‘顶梁柱’作用。”
重点项目建设有序推进
4月12日，在渝湘复线五布河特大桥建设现场，施工人员正在未合龙的左幅桥面进行板扎钢筋、混凝土浇筑，已合龙的右幅桥面，施工人员进行桥面系、防撞护栏等施工。
五布河特大桥建设现场 重庆高速集团供图
据中铁十一局五布河特大桥项目现场负责人周肖介绍，作为渝湘复线首个合龙的多主跨连续刚构桥，五布河特大桥主桥全长730米，分左右幅设置，主墩最高145米，桥面高达157米，相当于50多层楼高。右幅已于本月完成合龙，左幅预计于6月完成合龙。
渝湘复线高速公路是目前重庆市最大的高速公路投资项目，总里程280公里，全线平均桥隧比达到80%，由巴南至彭水、彭水至酉阳、武隆至道真(重庆段)三个项目段组成。
截至今年3月，已架通桥梁56座，已贯通隧道41座，完成建设投资46亿元，累计完成投资400亿元。
全线建成通车后，市民驾车从重庆中心城区到酉阳和秀山，用时将缩短40分钟以上，重庆也将新增一条直达广西北海和广东湛江的高速公路出海大通道。
此外，截至目前，巫云开高速全线控制性桥梁工程均进入上部结构施工，汤溪河大桥顺利合龙；永津高速孔家桥大桥双幅完成T梁架设；永璧高速桥梁工程进入墩柱施工阶段；渝赤叙高速控制性工程綦江河特大桥桩基础开始施工；万开达高速控制性工程铁峰山隧道进口具备进洞条件；垫丰武高速控制性工程兴义长江大桥临建工程正抓紧实施；白马枢纽3号隧道全线贯通，白马乌江大桥土建工程全部完成。
梁开高速建设现场 重庆高速集团供图
成渝合作重点工程取得新进展
4月12日，在梁平区荫平镇荫平互通施工现场，可以看到结合地形条件种植的竹子。据重庆高速集团梁开公司工程部副经理陈思屹介绍，这是项目建设与区域文化相融合的体现。不仅如此，为满足荫平镇及周边区域与本项目交通联系，根据交叉公路的特性，匝道收费广场采用3进4出形式而设置。
梁开高速项目位于重庆市梁平区境内，起于梁平石莲接G42高速，经荫平、屏锦、聚奎一线东侧布线至齐河，与梁忠高速公路相交，再沿礼让、明达、龙门、新盛一线西侧布线，至川渝省界后与四川段线路相接，全长45.167公里。
据陈思屹介绍，目前，梁开高速七涧河大桥、吊咀河大桥、荫平互通主线桥、毛家坡中桥、罗家院子大桥、新益村大桥、玖家湾大桥7座梁板架设完成。玖家湾大桥、蒋家垭口大桥、七涧河大桥、荫平互通主线桥、高升坝大桥、柏树桥中桥6座桥面铺装完成。项目已进入路面工程和桥面铺装大范围施工阶段，争取川渝同步建成通车。
在水运项目方面，作为成渝地区双城经济圈重点合作示范项目之一的嘉陵江梯级渠化利泽航运枢纽工程，一期主体工程船闸和左岸6.5孔泄洪冲沙闸已完工，船闸具备通航条件，泄洪闸工作闸门具备下闸挡水条件。二期主体工程正在有序推进，目前发电厂房工程尾水管安装已基本完成。预计于2024年3月实现首台机组发电，2025年6月交工验收。
该项目是实现嘉陵江全江渠化目标、解决四川省嘉陵江沿线通江达海的控制性工程。项目投运后，嘉陵江将成为“水上高速路”，航运、发电、生态等综合效益得到充分发挥。
同样作为川渝共建项目的重庆港万州港区新田作业区二期工程主体工程已全面开工，隧道、前沿抗滑桩及平台搭设等项目正有序施工。其中，临时设施与右岸175米以下陆域回填已全面完成。预计于2023年12月进行港池开挖。
项目建成后，将进一步完善新田作业区货运功能，增强万州在沿江综合立体交通走廊中的节点功能，全面形成铁公水多式联运体系。对促进万州产业布局优化，推动渝东北-川东北一体化发展，打造“万达开一体化”示范区发展具有重要支撑作用。
成渝地区双城经济圈建设水运项目重点工程——涪江干流梯级渠化双江航电枢纽工程，目前船闸上下闸首与闸墙、发电厂房及左岸12孔泄洪闸等项目正有序施工。预计2024年3月完成船闸工程，2024年12月实现首台机组发电。
“集团还在加快新开工项目前期工作。其中，成渝改扩建项目力争年内早日实现开工建设，争取将成渝高速打造成为成渝地区双城经济圈标志性工程。”重庆高速集团相关负责人介绍。
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