日前，交通运输部公布绿色低碳交通强国建设专项试点任务（第一批），民生集团“内河甲醇船舶推广示范应用试点项目”成功入选。这也是重庆唯一一个入选项目。

据介绍，民生集团首艘甲醇船有望今年10月下水投产，这将是我国首条建成投产的内河集散两用甲醇船。届时，我国内河甲醇动力船舶将实现零的突破，并将首次示范应用到长江航运。

绿色低碳交通强国建设专项试点项目，是交通运输部推动交通运输绿色低碳转型和高质量发展的一项重要举措。此次，经过各地申报、专家评估和征求意见等环节后，61个专项试点任务入选第一批试点名单。

为何要试点推广甲醇船舶？

IEA（国际能源署）2020年统计，全世界交通运输类碳排放，汽车第一，船运第二。船运的碳排放量占整个交通运输行业约一成。

截至2022年底，中国内河船舶保有量9.34万艘/1.25亿载重吨，其中电动船舶220余艘，LNG动力船470余艘，但缺少清洁能源甲醇船舶。

“在航运中引进绿色甲醇作为燃料，将更加显著地降低航运过程中的碳排放。据测算，同等热值的甲醇碳排放量比柴油低约25%，成本将比柴油低六成左右。”民生集团相关负责人表示 。

民生集团是长江上游集装箱和长江商品车运输规模最大的航运公司，一直致力于新能源船舶的建造、改造、运营，截至2023年6月，新建与改造的6艘LNG船舶已经全部下水，节能减排效果明显。2023年，民生集团决定在长江上打造甲醇燃料集装箱船。

此次内河甲醇船舶推广应用试点项目，核心内容是2024-2025年期间，由民生集团投资建造8艘130型甲醇-柴油混合动力集散两用船舶（以下简称“甲醇船”），用于长江大宗长途货物运输。

预计2025年，民生集团8艘甲醇船将全部建成投产，这将填补我国内河甲醇船舶的空白，构建我国内河船用甲醇/绿色甲醇供应、加注、保障的生态系统，探索我国内河绿色低碳船舶发展的新思路。

据测算，这8艘船投产后，与传统燃油动力船舶相比可降低柴油使用约1980吨/年、减少碳排放约6200吨/年（每年每艘按12个往返航次计）。