7月31日下午4点，九龙坡区室外气温超过36℃。

　　在陶家隧道项目施工现场，运输车辆来来往往，机械设备的轰鸣声此起彼伏，工人们忙着隧道开挖、立交箱梁浇筑。远远望去，与隧道相接的立交主线桥桩基、墩柱已基本成型。

　　“目前，陶家隧道项目已进入施工关键期，大家都在抢时间。”陶家隧道项目二标段工程部部长殷宝告诉记者，工地上有近700名工人奋战在一线，隧道施工三班倒，24小时不间断作业。

　　“高温和汛期，都是夏季施工的拦路虎。”重庆城投基础设施建设有限公司陶家隧道项目经理敖涛告诉记者，最近一段时间，雨水徘徊不去，陶家隧道洞内施工排水压力较大。针对隧道内的排水情况，项目部加大机械排水力度，8台抽水机连续作业。

　　为强化工地安全管理，施工单位不仅每天早中晚三次关注天气预报，在大雨来临前通知现场人员把机械及材料存放到安全地点，提醒现场人员对低洼处配电箱进行断电；大雨过后，还要第一时间巡查现场，了解工地支架是否出现沉降、临时用电设施有没有漏水等。

　　高温天气也为施工增加了难度。为此，项目部采取“抓两头，歇中间”的避高温措施，当温度超过37℃时，室外工程6∶00至10∶00、15∶30至19∶30施工。

　　记者在隧道施工现场看到，洞外2台雾炮车在洒水降尘，洞内大功率风机不断向各处送风。隧道内的休息区域还摆放有风油精、藿香正气水等防暑用品，保证工人随时可取。

　　陶家隧道项目起于九龙坡区一纵线陶家立交，穿越中梁山，止于大渡口区快速路二纵线李家湾立交，全长约13.5公里。该工程主要建设内容包括特长隧道1座（陶家隧道，全长3.6公里）、互通式立交1座、简易立交3座，设计车速80公里/小时，2021年5月开工建设。

　　记者了解到，该项目面临地质情况复杂，6条铁路线路横穿项目等难题。针对上述难题，项目施工人员将排水与堵水手段的综合利用，有效降低隧道上部水体漏失对隧道所在地生态平衡造成的影响；开展了《富水岩溶区小净距隧道施工技术研究》科研课题，迄今已申请专利7项，目前正推进隧道外贴式止水槽应用等施工工艺工法的优化、创新，用科学手段为隧道建设保驾护航。

　　截至目前，陶家隧道项目建设已完成整个工程量的45%左右，关键控制性工程陶家隧道左洞掘进2900米，右洞掘进2330米，预计明年9月实现双洞贯通。

　　城投集团相关负责人介绍，陶家隧道项目是快速路五横线穿越中梁山的重要节点工程，2025年建成后直接服务于双福、西彭、陶家和跳磴等组团，实现江津区、大渡口区和九龙坡区的快速通达，助推西部（重庆）科学城建设，为成渝地区双城经济圈建设提供有力支撑。